共享汽車靠譜嗎？先理性的說一下，不管靠譜不靠譜，能在城市投入使用，應該已經取得了相關的營業執照，也就是說有一定的合理性。現階段汽車共享(沒有司機的分時租賃)行業真的還很不成熟。無論是適合這種“共享”方

共享汽車靠譜嗎？

先理性的說一下，不管靠譜不靠譜，能在城市投入使用，應該已經取得了相關的營業執照，也就是說有一定的合理性。

現階段汽車共享(沒有司機的分時租賃)行業真的還很不成熟。無論是適合這種“共享”方式使用的車輛本身，還是支撐新能源汽車高效運行的基礎設施建設，都處于非常初級的階段，比不上個人私家車，也比不上為司機提供網約車體驗。因此，越來越多的企業開始使用燃油車嘗試分時運營，也有少部分企業采用高端車輛為消費能力較高的用戶提供相應的“按次付費”嘗試。大量燃油車的分時租賃，無論國家政策導向和要求如何，必然是為了生存不得已而為之；拿高端車做共享使用，畢竟面窄，能滿足部分高凈值用戶的需求，但很難大規模標準化復制。

目前幾乎所有從事分時度假項目的創業企業都選擇從一二線城市創業，驗證模式，獲得投資后再拓展到其他類似大城市發展。這不難解釋。畢竟在交通極度擁堵，車位比例超飽和，只能通過各種限購、限行來緩解壓力的大都市，似乎真的需要這樣的出行方式。因此，一些咨詢研究機構看好分時租賃市場，預計近幾年將出現高速增長期，有一定的原因和基礎。

共享汽車這么便宜，以后還需要買車嗎？

可以買，最好不要超過10萬，最好選擇二手車或者電動車。

蘇州現在不是有很多共享汽車嗎？其實你的痛點是住的太遠，旅行的太遠，你需要一種當然是省時低成本的旅行方式。所以這不是車的問題，這是一種生活方式，沒車是癢。

通勤時間和出行成本有時是矛盾的，所以搬家租房住在老城區的地鐵房當然是就近的。成本和時間也有尖銳的。當然，晚上用幾十萬的業余時間買車，可以賺回一部分養車的成本，但我覺得一是投入更多的時間，二是本末倒置。你只想抬腿走人，有了快捷方便的通勤交通。很難說，只要你能從A地到B地，不管是摩托車，摩托車電瓶車，老年代步車，燃油車，電動車，共享汽車，如果不需要用這種交通工具社交，對你來說都差不多。

這種情況下，即使買車，也最好降低期望值，去看看6萬左右的新車，比如大眾桑塔納，別克英朗，斯柯達，雪佛蘭。10萬以下的夢想車型還不錯，皮料越便宜越好。有德系，有美系，再加上最多一個韓國現代和起亞，或者一批國產自主品牌吉利，長安，奇瑞，不過可能要10萬。

一個月四千，一年不到五萬。基本消費1000，每個月打算存3000，一年存3萬不成問題。但買車后，開銷會增加，可能很難存到錢。

合理，月均4000的經濟水平在蘇州還不夠，還不夠交稅，和我去年當老師稅前5000差不多。工廠女工好像有3500人，更別說保安和保潔了。蘇州戶籍家庭最低收入在1950左右，也就是說人均收入2000以下的人幾乎可以領取低保。所以月入4000買車沒問題，但還是要努力。

蘇州郊區我不了解。如果你身邊有土著家庭，有些很正常。網上經常看到蘇州做生意的年輕人收入七八千到一萬，口氣大。土著女孩說隨時可以全款20萬左右。不知道是真是假。出租車司機說，蘇州結婚前家里給男生準備婚房跑不了。不管怎樣，他們是坎迪

因為10萬以下的車沒有幾十萬那么大，車買了就貶值，但是二手車更推薦，特別是三年左右的。因為這個價位的新車要交幾千到一萬元的購置稅，前三年還要去4s店做尺寸保養。價格比出去修車店換機油，網購，自己動手都貴。維持500到600元，維持1000元以上都很容易。五千公里一次保養，兩萬公里是一年四次，一萬是兩次。還有就是4s店會指定保險，有些險種會強制。或者選擇了貸款，要交幾千塊的費用，每個月還貸還是有壓力的。出去玩的話可以減。你應該在買車之前考慮所有這些。

買了一輛二手本田飛度，還沒保養。現在估計一年一萬塊也跑不掉。買了950的強制險和100萬的商業險，車損險不算免賠額，加起來將近四千。網上買了一個小保養200的機油，工時費50，而4s店報價500多，同樣的本田機油。大保養還沒到，預留一年一兩千的保養。百公里油耗6-7升，一公里多4分錢，一個月加一次油200元，一年大概2000元左右。這還不包括停車費，車錢，高速過路費。我家小區地下停車的車位每月300元，一年3600元，所以我把免費車位停在路邊。我通勤大約五公里，所以我開車去找停車位。把我的車橫著倒著停很麻煩。車漆薄，怕刮花。下雨天很危險。短途駕駛需要熱車，在鬧市區速度慢，可能會積碳，所以我不是每天開車，而是經常騎公共自行車每隔幾天給電池充電。

聽說買一輛二手的豐田威馳或者日產陽光，只會得到最低的保險，開車小心。不太清楚，可能一兩千元吧。然后所有的保養都在外面做，一次兩三百，車也就省油六左右。它一年只開兩三千公里，不是每天都開，而且買車位或者去的地方都有免費的停車位，所以可能一年三五千就夠了。一輛6萬元以內收的二手車，開幾年后可能還能賣三四萬。為什么不呢？10萬元左右的新車，第一年貶值最厲害。如果辦完手續再賣，沒開到100公里就要一萬多。前五年要10%,后五年要5%。十年左右基本沒有殘值。比如還剩八千到一萬左右，補貼汽車報廢價格。市場上有一個計算二手汽油車的公式，每個車型都不一樣。對二手車商不太了解，但買便宜的二手滑板車還是比較經濟的，比較靠譜，小毛病也少。這是結論。

如果你是純交通工具，可以飛一條線或者在你住的地方裝一個充電樁嗎？有可能的話買電動車或者二手電動車還是挺劃算的。還是去年幾萬的二手汽油車。

電動車在自己家里充電很便宜，一次幾毛錢。消除了換油發動機齒輪箱的維護。保險的這個相關部分就不用買了。不要自己買車損險。如果電池有問題，直接找廠家保修，其他部分在車庫修。二手的，殘值很低。比如你買一輛三五萬的電動車，開一兩年就能賣兩三萬。之前交易賣給你的時候，市場已經假設二手電動車不值錢了，所以第三手之后不會貶值太多。